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    摩托车ABS到底是不是必选配置

    摩托车ABS到底是不是必选配置

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    • 发布时间：2021-04-13 10:41
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    【概要描述】众所周知，ABS防抱死系统在汽车上已经是标配。如今的汽车配置中没有ABS都不好意思拿出来卖。追根溯源，还是因为ABS系统在关键时刻能保命。尤其在雨雪湿滑路面紧急刹车时防止车轮抱死，从而出现侧滑倾倒翻车事故。　　但是对于摩托车而言，ABS尚未普及，配置ABS的摩托车普遍价格要高出一万左右。那么对于价格从几千到几十万甚至上百万的参差不齐的摩托车来说，在选购时究竟有没有必要选择该配置？　　个人认为，这个

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    摩托车ABS到底是不是必选配置

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    摩托车ABS到底是不是必选配置

    【概要描述】众所周知，ABS防抱死系统在汽车上已经是标配。如今的汽车配置中没有ABS都不好意思拿出来卖。追根溯源，还是因为ABS系统在关键时刻能保命。尤其在雨雪湿滑路面紧急刹车时防止车轮抱死，从而出现侧滑倾倒翻车事故。　　但是对于摩托车而言，ABS尚未普及，配置ABS的摩托车普遍价格要高出一万左右。那么对于价格从几千到几十万甚至上百万的参差不齐的摩托车来说，在选购时究竟有没有必要选择该配置？　　个人认为，这个

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    　　众所周知，ABS防抱死系统在汽车上已经是标配。如今的汽车配置中没有ABS都不好意思拿出来卖。追根溯源，还是因为ABS系统在关键时刻能保命。尤其在雨雪湿滑路面紧急刹车时防止车轮抱死，从而出现侧滑倾倒翻车事故。
    　　但是对于摩托车而言，ABS尚未普及，配置ABS 的摩托车普遍价格要高出一万左右。那么对于价格从几千到几十万甚至上百万的参差不齐的摩托车来说，在选购时究竟有没有必要选择该配置？
    　　个人认为，这个要从购买者的用途和承受价位两个方面综合考量。我们先来了解一下何为ABS?
    　　ABS指制动防抱死系统，作用就是在制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
    　　ABS能避免在紧急刹车时方向失控，车轮侧滑甩尾，使汽车在刹车时保持平稳，直线减速，缩短刹车距离，且因车轮不易制动拖胎，延长轮胎的使用寿命。
    　　既然ABS有这样的作用，那为什么没有作为标准配置出现在摩托车上呢。
    　　说白了还是因为国家没有强制规定，以及用户的需求不一致从而导致的差异化配置和价格。
    　　对于农村里边作为代步用往往价格不能太高，一万块以内是这部分用户的承受区间，所以农村大部分摩托车是没有配备ABS的，以前在农村经常听说某某喝点酒骑摩托车撞死别人或要了自己的命，抛去究竟麻醉的因素，如果配置了ABS可能也会减少不少恶性事故的发生。但是农村的消费水平限制了他们选择ABS的能力。
    　　对于城市里工薪阶层或者外卖小哥用作代步的往往也是一万以下的摩托车，也是不可能配置ABS的。但是因为城市交通管理更加严格，更加有序，所以如果在遵守交通法规不酒驾的前提下即便没有ABS也能保障安全。
    　　对于摩托车爱好者或专业玩家来说，钱已经不是太大问题，摩托车拥有的专业安全配置越多玩起来就越随心所欲，如虎添翼，动不动来点极品飞车，弯道漂移又或是长途摩旅的，ABS则是必选配置。
    　　所以，ABS是个好东西，关键时刻能保命。但要因人而异，根据用途及经济能力决定。

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